Продвижение логистического B2B грузоперевозчика по СНГ
Transline — крупнейшая логистическая компания в Казахстане и Центральной Азии
Страна: Казахстан
Клиент: Transline
Рекламный инструмент: Google Ads
Над проектом работал: Александр Гаврилин
Реализация: октябрь 2023 — март 2024
Клиент: Transline
Рекламный инструмент: Google Ads
Над проектом работал: Александр Гаврилин
Реализация: октябрь 2023 — март 2024
Задача: привлечь новых клиентов с последующими продажами с помощью контекстной рекламы в Google по направлениям мультимодальных и контейнерных перевозок
В процессе работы удалось
1
Внедрить рекомендации по работе посадочных страниц и сайта
2
Дать ТЗ по настройке аналитики на сайте
Впоследствии, рекомендации были внедрены клиентом, но не в полном объёме
3
Дать рекомендации по внедрению сквозной аналитики
Однако внедрить аналитику не удалось, поскольку CRM система клиента была формальностью. Для того чтобы она начала работать качественно, нужно было внедрение с нуля.
Деятельность осуществлялась по направлениям мультимодальных и контейнерных перевозок, эффективность которых отличалась друг от друга по независящим от нас обстоятельствам:
1
Сезонность
Как один из ключевых факторов количества заявок на услуги клиента
2
Технические проблемы со стороны клиента
Впоследствии, рекомендации были внедрены клиентом, но не в полном объёме
3
Не было качественной CRM системы
CRM система клиента была формальностью, вероятнее всего для того, чтобы она начала работать эффективно, необходимо было внедрение с нуля
Направление №1
Увеличить количество заявок по направлению мультимодальных перевозок
Сотрудничество с клиентом началось с запроса о необходимости увеличения заявок по направлению мультимодальных перевозок, то есть транспортировки, которая задействует сразу несколько видов транспорта (авто, Ж/Д, авиа и др.).
После аудита начали стандартные этапы работы:
Результат
Спустя первый месяц мы вышли на 2−3 заявки за день.
Смотря на статистику было очевидно: KPI мы не выполняем и кол-во заявок оставляет желать лучшего. В идеале, нужно было достигнуть 10 заявок в день.
- Сбор и согласование семантики
- Подготовка и согласование офферов, написание объявлений
- Анализ сайта и настройка аналитики
- Запуск поиска
- Запуск и сбор первой статистики
- Запуск КМС (аналог РСЯ)
- Запуск performance MAX (особый тип кампаний в гугле)
- Оптимизация по данным аналитики
- Чистка площадок (исключали неэффективные)
- Минусация поисковых запросов (исключали нецелевые запросы)
- Корректировка офферов на основе анализа конкурентов
- Предоставление рекомендаций по повышению скорости загрузки сайта и улучшению юзабилити посадочной страницы.
Результат
Спустя первый месяц мы вышли на 2−3 заявки за день.
Смотря на статистику было очевидно: KPI мы не выполняем и кол-во заявок оставляет желать лучшего. В идеале, нужно было достигнуть 10 заявок в день.
Именно на этом этапе возникла проблема в коммуникации с клиентом: в процессе отчета его устраивало количество заявок, поскольку он смотрел на общее кол-во заявок из разных источников трафика (их было более 15), из них 2−3 были по контекстной рекламе.
Улучшение показателей и изменение сезонности
Через месяц нам удалось оптимизировать показатели контекста и выйти на 5−6 заявок в день, который начал радовать нашу команду. Клиента же, наоборот, результаты начали не удовлетворять, ведь раньше общее число заявок было в разы больше.
Тут вскрылась вторая проблема: работа с проектами началась в период сезонного спроса на мультимодальные перевозки, заявки приходили с разных источников, делая красивую конечную сумму цифр.
Когда нам удалось раскачать показатели, сезонный спрос начал снижаться, что привело к общему уменьшению количества заявок.
На будущее сделали ряд выводов при дальнейшей работе и коммуникации с клиентом:
Через месяц нам удалось оптимизировать показатели контекста и выйти на 5−6 заявок в день, который начал радовать нашу команду. Клиента же, наоборот, результаты начали не удовлетворять, ведь раньше общее число заявок было в разы больше.
Тут вскрылась вторая проблема: работа с проектами началась в период сезонного спроса на мультимодальные перевозки, заявки приходили с разных источников, делая красивую конечную сумму цифр.
Когда нам удалось раскачать показатели, сезонный спрос начал снижаться, что привело к общему уменьшению количества заявок.
На будущее сделали ряд выводов при дальнейшей работе и коммуникации с клиентом:
- Важность четкой коммуникации с клиентом и согласование четких KPI до начала работ
- Необходимость учитывать сезонные факторы при планировании и оценке эффективности рекламных кампаний.
Направление №2
Увеличить количество заявок по направлению контейнерных грузоперевозок
Контекстно-медийная сеть
Первоначально планировалось запустить поисковую рекламу и контекстно-медийную сеть. Однако, после запуска поисковой рекламы мы обнаружили перерасход дневного бюджета. В связи с этим, приняли решение не запускать контекстно-медийную сеть, пока не оптимизируем поисковую кампанию.
Затем собрали семантику на контейнерные грузоперевозки по запросам: "интермодальные грузоперевозки", "перевозки больших грузов".
Запустили 3 кампании – на Алмату, Астану и весь Казахстан.
Собрав семантику, запустили рекламную кампанию на целевой трафик на весь Казахста без Астаны, подобрали узкие ключи, оказались на первых позициях и получили высокий показатель CTR.
Оптимизация рекламных кампаний
С одной стороны, у грузоперевозок небольшая частотность запросов, и мы не могли отсеять нецелевой трафик, сузив ключи. В этом случае использовали запрос, включающий в себя тип перевозок по городам и странам “откуда-куда”: мультимодальные перевозки "из Астаны в" и др.
С другой же, клиент хотел рекламироваться по довольно узкому сегменту грузоперевозок – с определенным гео, весом груза и т.д.
Мы решили этот вопрос регулярной минусацией запросов — смотрели каждый запрос, по которому был показ, и минусовали, если он был нецелевой, чтобы исключить расход бюджета в дальнейшем.
Результаты
51 лид за 18 дней по направлению контейнерных перевозок, что в три раза больше планируемого.
Первоначально планировалось запустить поисковую рекламу и контекстно-медийную сеть. Однако, после запуска поисковой рекламы мы обнаружили перерасход дневного бюджета. В связи с этим, приняли решение не запускать контекстно-медийную сеть, пока не оптимизируем поисковую кампанию.
Затем собрали семантику на контейнерные грузоперевозки по запросам: "интермодальные грузоперевозки", "перевозки больших грузов".
Запустили 3 кампании – на Алмату, Астану и весь Казахстан.
- РК на Астану приостановили после первой недели работы из-за высокого расхода бюджета и отсутствия конверсий. Кампании на Алмату и Казахстан показали следующий результат:
- По Астане и Алмате суммарно привлекли 7 заявок
- По Казахстану 20 заявок
Собрав семантику, запустили рекламную кампанию на целевой трафик на весь Казахста без Астаны, подобрали узкие ключи, оказались на первых позициях и получили высокий показатель CTR.
Оптимизация рекламных кампаний
С одной стороны, у грузоперевозок небольшая частотность запросов, и мы не могли отсеять нецелевой трафик, сузив ключи. В этом случае использовали запрос, включающий в себя тип перевозок по городам и странам “откуда-куда”: мультимодальные перевозки "из Астаны в" и др.
С другой же, клиент хотел рекламироваться по довольно узкому сегменту грузоперевозок – с определенным гео, весом груза и т.д.
Мы решили этот вопрос регулярной минусацией запросов — смотрели каждый запрос, по которому был показ, и минусовали, если он был нецелевой, чтобы исключить расход бюджета в дальнейшем.
Результаты
51 лид за 18 дней по направлению контейнерных перевозок, что в три раза больше планируемого.
Хотите также?
Или заполните форму